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Lorsque des marchandises sont achetées ou vendues "franco à bord" (FOB), cela signifie que le vendeur livre les marchandises à un navire dans un port convenu au préalable entre le vendeur et l'acheteur. Le vendeur charge les marchandises sur le navire. L'acheteur se charge ensuite des formalités d'importation et du transport jusqu'à la destination finale. Le franco à bord est l'un des plus anciens Incoterms. Il remonte à l'époque où les marchandises étaient transportées par des voiliers et a été l'un des termes utilisés lors de la première publication des Incoterms en 1936. C'est également l'un des termes commerciaux les plus utilisés.

La semaine dernière, nous vous avons mis à jour l’impact du COVID-19 sur le fret maritime et l’effet qu’il a sur les trois plus grands ports d’Europe. Cette semaine, nous couvrons le fret aérien.

Depuis le 16 mai, vous n'avez plus besoin d'un document de surveillance pour mettre en libre pratique certains produits en fer et en métal. Il en va de même pour certains produits en aluminium.

Vous avez besoin d'une expertise supplémentaire dans le domaine des douanes pendant cette période mouvementée ? Les spécialistes de l'assistance douanière sont là pour vous aider!

Depuis janvier, les Incoterms 2020 sont en vigueur. Ces Incoterms sont mis à jour tous les dix ans.

Il existe deux accords importants entre l'UE et la Turquie. Le premier est l'union douanière UE-Turquie, qui couvre principalement les produits industriels. L'acier, le charbon et la plupart des produits agricoles sont couverts par un autre accord : l'accord de libre-échange entre l'UE et la Turquie.